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乘联分会文告长崔东树发文称，中国汽车的全国份额不休普及，2025年10月中国的全国份额回升到38%的较好水平，较旧年普及1个百分点。2025年1—10月中国达到全国汽车的34.9%的份额。
祥瑞证券以为，1）战略护航，内需提振，全年汽车产销乐不雅。比年来我国汽车产销量增长主要依托出口市集，国内破钞尚未规复至2017年的历史峰值。2025年战略捏续加码，以旧换新后果有望特出2024年，重迭新能源车购置税免迷惑略年底退出，新能源车年底冲量预期较高。盈利层面，经济型车价钱压力大，汽车行业全体利润率瞻望仍将捏续承压。2）融资智商分化、品牌高端化是造血智商之基。高端化迎来黄金机遇期：我国合股品牌车保有量无边，增换购渐成汽车破钞遑急驱能源，正激动汽车破钞向高端化、新能源进阶。3）智驾迈入严监管，看好独处智驾供应商份额普及。2025年智驾行业步入严监管周期，但智驾渗入率普及趋势不改。
东兴证券以为，国内汽车市集在战略刺激与期间蜕变双重脱手下，呈现出“电动化加快渗入、自主品牌强势崛起”的明显特征，自主品牌智能化的上风是其销量增长的遑急原因。在电动化渗入率捏续普及的配景下，汽车产业的竞争要点正渐渐转向智能化领域，具备跨越现实数据、现实程序、智驾生态领域的头部企业有望赢得更多市集份额。
财通证券以为，乘用车全体需求安谧，高端化+出口带来边缘增量。瞻望以旧换新等补贴战略仍将延续，2026年乘用车总量需求看护相对安谧。自主品牌市占率、新能源车渗入率趋于淘气，自主品牌和合股品牌、燃油车和新能源车之间渐渐趋于动态均衡。乘用车的结构性增长主要来自于两个方面，一是中高端市集股票配资资讯第一门户网站，瞻望15万元+的占比将渐渐普及，中高端市集的国产替代仍在继续进行；二是跟着外洋设厂以及原土化车型研发，出口销量仍将保捏快速增长。
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