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11月6日，国内自动驾驶企业小马智行（02026.HK）和文远知行（00800.HK）细腻在香港交游所挂牌上市实盘配资炒股，共同登陆港股阛阓。这次上市，标记着两家公司均变成了“好意思股+港股”的双重主要上市神气。
回来其成本化进度，小马智行和文远知行在2024年已赴好意思上市。其中，文远知行于2024年10月25日领先在纳斯达克挂牌，小马智行紧随自后，于同庚11月27日完成好意思股上市。
左证上市公告，文远知行这次港股刊行价为每股27.10港元，募资总数（“绿鞋”前）为23.9亿港元；小马智行刊行价为每股139港元，“绿鞋”后集资额为77亿港元。据《逐日经济新闻》记者不雅察，两家公司均筹算将约40%的召募资金用于加速L4级自动驾驶本事的生意化进度。
图片起原：企业供图
闭幕11月6日上昼11时17分，文远知行股价报23.50港元，较刊行价下落13.28%；小马智行股价报120.3港元。
面对上市首日的股价波动，小马智行与文远知行两位首创东说念主差别作出回答。小马智行首创东说念主、CEO彭军向记者示意：“公司在港股二次上市的价钱主要锚定好意思股，近期受好意思股阛阓大事件及流动性影响属平方波动。公司将把融资重心干预界限化生意化，对异日业务拓展充满信心。”
文远知行首创东说念主兼CEO韩旭则从更弥远的视角回答阛阓波动。他合计“股价退换是平方景色”，并以特斯拉为例讲明企业发展需时刻考证。“咱们对异日发展很有信心。”韩旭称。
营收大幅增长，Robotaxi业务仍处干预期
公开贵寓炫夸，小马智行成立于2016年，闭幕现在领有超750辆Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）车队，遮蔽北京、上海、广州、深圳等城市，并筹算年底前将车队界限扩充至千辆。文远知行成立于2017年，现在在众人运营超1400辆L4自动驾驶车队，其中Robotaxi逾越700辆，业务遮蔽中国、阿联酋、新加坡等阛阓。
招股书炫夸，文远知行2024年达成销售Robotaxi及关联做事收入667.7万好意思元，收入占比为13.2%。到本年上半年，该部分收入达到865.9万好意思元，收入占比仍是提高至31%。
小马智行方面，2024年，自动驾驶出行做事收入合计726.6万好意思元，占一起收入的9.4%；本年上半年，该部分收入为325.6万好意思元，占一起收入的9.2%。
除了Robotaxi关联业务，两家公司的接洽侧重心略有不同。比如，小马智行昨年全年自动驾驶卡车做事收入远超Robotaxi，达到4036.5万好意思元，在总收入中的占比达到53%；本年上半年，该数据为1730万好意思元，在总收入中的占比下降至48.8%。
文远知行则在自动驾驶商用车领域聚焦小巴、无东说念主驾驶环卫车等业务。2024年，小巴板块收入为1112.4万好意思元，2025年上半年收入为351.1万好意思元，在总收入中的占比从22.1%下降到12.6%；无东说念主驾驶环卫车2024年达成772.2万好意思元收入，本年上半年则为472.5万好意思元。
此外，上述两家公司在本事授权做事方面的收入占比，均在30%到40%之间。
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记者瞩目到，此前小马智行方面筹算在2028至2029年达成盈利。对此，彭军在上市今日向记者示意，跟着公司在港股凯旋上市，公司盈利想法的达成存望显耀加速。
彭军示意，公司现时的居品在安全性、本事训诫度、可用性与景色性等方面均已达到“达标”的情状，现阶段的中枢任务已从本事考证转向“界限化”彭胀。“接下来3~5年，小马智行的中枢任务便是‘界限化’，组建更大界限的车队，取得更多订单。这次在港股上市所召募的资金，恰是股东界限化计谋落地的要道撑抓。”彭军说。
阛阓神气不决，Robotaxi赛说念迎新一轮竞争潮
现时，Robotaxi赛说念正迎来成本化与生意化双轮驱动的要道阶段。西南证券预测，2030年中国与众人Robotaxi阛阓界限将差别达到4888亿元与8349亿元。高盛研报进一步指出，中国Robotaxi阛阓后劲庞大，预测将从2025年的5400万好意思元增长至2030年的120亿好意思元，并在2035年达到470亿好意思元。
在阛阓远景驱动下，布局Robotaxi领域的企业正加速登陆成本阛阓。举例，本年6月，曹操出行凯旋在港股上市，明确示意所募资金将重心用于本事提高和自动驾驶领域干预，并筹算于2026年底推出专为自动驾驶设想L4级Robotaxi定制车型。紧随自后，享说念出行也于近期向港交所递交了上市苦求。招股书炫夸，其本次召募资金将主要用于自动驾驶本事研发及Robotaxi做事的生意化推广。
行业分析合计，本年Robotaxi密集落地的态势，主要植根于两能够道驱能源：一方面，自动驾驶算法在复杂中国路况下的充分考证，且生意格局在政策怒放地区完成可行性考证；另一方面，中国新能源汽车产业链带来的成本上风运行开释。
图片起原：小马智行官微
广发证券指出，单车传感器与诡计单位总成本已从早期的百万元级压缩至20万至30万元区间。此前，小马智行副总裁、Robotaxi业务负责东说念观点宁在接受记者采访时也露馅，其第七代Robotaxi罗致100%车规级零部件，全车传感器与算力总成本预测限度在15万元以内，车辆日均折旧摊销降至百元内。
事实上，Robotaxi领域正迎来新一轮的竞争波澜，除专注Robotaxi的企业外，自动驾驶供应商与整车厂也加速了布局，股东行业进入多元化竞争阶段。举例，元帅启行于2025年10月31日示意，筹算在年底前基于破钞级量产车型落地Robotaxi业务。随后在11月5日，小鹏汽车也晓谕将在2026年推出三款不依赖高精舆图、也无需改装的Robotaxi车型，并筹算于曩昔启动试运营。
行业分析合计，现时Robotaxi仍处于干预期，阛阓神气远未落定，不外，面对日益复杂的竞争神气，如何坚抓到Robotaxi阛阓果真爆发，仍是小马智行、文远知行等L4级通用自动驾驶公司濒临的中枢挑战。在此配景下，韩旭在港股上市今日敷陈了公司的应答策略。他示意，公司近期在自动驾驶本事上的冲破及在中东等外洋阛阓的深耕，径直股东了2025年第二季度Robotaxi业务营收达成约8倍的增长。
韩旭示意实盘配资炒股，遴荐在港交所上市，恰是看中港股平台对公司众人化计谋的撑抓作用。这次上市所募资金将重心干预四个标的，包括招募众人顶尖的AI与自动驾驶东说念主才、加强算力中心GPU开采、扩民众人Robotaxi车队界限及构建完善销售做事集会。
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